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            完美的充电桩不需要连接电网

            发布时间:2020-06-28    浏览次数:773

            多年来,电动汽车行业一直受困于“先有车还是先有桩”的问题。除非有非常广的公共充电站网络,否则绝大部分人在驾驶电动汽车时都会感觉不踏实,然而,只有大量的人使用电动汽车时,建造庞大的公共充电站网络才是明智的。


            yi情可能打破了这种僵局。电动汽车行业的专,家预计,由于整体的经济受yi情影响,情冲击而面临压力,电动汽车的销量降幅将小于传统汽车,而一旦市场复苏,电动汽车的反弹速度将更快。电动汽车以及充电所需的基础设施也包括在欧洲和亚洲宣布的众多刺激计划之中。就在过去几周,德国25亿欧元的经济刺激提议中包括充电桩,欧盟宣布,其目标是到2025年安装100万个公共充电桩,而目前这一数字还不到20万。

            英国电池和充电研究公司Pivot Power的首席执行官马特·艾伦(Matt Allen)表示,有必要将车辆充电基础设施纳入复苏刺激中。他说,快充电桩在安装地点需要大量电力,安装过程复杂而且成本昂贵。投,资可以帮助企业避免这一障碍,创造急需的工作岗位,同时随着电动汽车行业的发展进一步推动经济增长。

            艾伦说:“这将使更小、更细分的项目更具可投 资性,因为电动汽车数量越多,意味着充电桩的客户群体越大。我们希望政,府出台刺激政策,而不是实施针对该行业的长期扶持。”

            发展电动汽车的关键是让车主不再担忧续航里程,也就是让车主不再担心电池电量耗尽而导致车辆在行驶途中抛锚。Satif Group的执行合伙人哈维尔·格拉(Javier Guerra)表示,直到目前,很多公司都不太愿意解决充电桩的问题。格拉是加州充电设备公司ChargePoint的早期投 资者。

            汽车制造商没有动力去制造其他品牌可以从中获利的充电桩,例如,特斯拉公司的充电器只能为特斯拉车辆充电,并且主要用于在家里充电,而公用事业公司、石油公司和机构投 资者则认为汽车充电行业刚刚起步,前景不明,存在较大的问题。

            格拉说,当他在2016年开始研究电动汽车充电业务时,很少有人关注这个方面,该行业几乎无钱可赚。然而从那时起,电动汽车的电池成本下降了43%,这使普通购车者也买得起电动汽车。然后欧洲和中国推出更严格的排放法规,大型投 资者开始确信,电动汽车领域有望实现突破。

            石油公司和公用事业公司处于主导电动汽车充电市场的有利位置。在具有市场战略意义的地点,石油公司为内燃机车辆建造了无数的加油站,而公用事业公司控,制着电力生产和输送网络。

            电动汽车行业的专,家说,现在还不清楚谁将是赢家。石油行业巨头在电动汽车充电方面进行投 资的原因是,他们或者能够做到,或者必须按照政,府的要求这么做,并且他们有能力对冲未来的风 险。

            根据未来20年电动汽车的普及率进行估算,预计到2040年时,全球将需要1200万个公共电动汽车充电点,而目前这一数字还不到100万。这将需要全球在电动汽车充电领域投 资约1110亿美元。

            一些石油巨头和公用事业公司已经涌入这个领域,首先是荷兰皇家壳牌石油公司,该公司在2017年收购了充电网络公司NewMotion。壳牌石油现在在欧洲拥有或经营着14.2万个充电桩,并在去年通过收购基础设施和软件提供商Greenlots进入了美国市场。同时,壳牌石油的竞争对手英国石油在2018年以1.7亿美元的价格收购了Chargemaster及其7000个充电站。  

            公用事业公司将运输行业电动化视为潜在的救命稻草。随着工业领域和家用电器的能效提高,预计全球电力消耗将放缓,因此电动汽车可以帮助提升住宅的用电需求。

            西班牙Iberdrola SA智能出行全球负责人路易斯·比伊(Luis Buil)说,作为电动汽车的用户,车主不再需要去加油站了,让电动汽车在家里充满电后就可以去其他地方了——这是一个完全不同的概念。他说,他们公司已经连接了电网,而且可以保证汽车充电的电力是99%可再生能源。

            Iberdrola在3月份宣布,该公司将加快发展步伐,在旗下快充电网络中投了1.5亿欧元。法国电力集团2月份收购了Pod Point的多数股权,后者在英国和挪威拥有6.9万多个充电点。该集团此前已通过其子公司Izivia在欧洲拥有超过10万个充电点。

            在汽车制造商、石油公司和公用事业公司眼中,完美的充电桩是完全不需要连接电网的。壳牌和特斯拉等公司正在打造用太阳能电池板发电的微型发电站,这种发电站可以产生和存储足够的电能,提供稳定的充电源。如果投到商业使用,这将使电动汽车和充电基础设施实现绿色环 保。

            深圳市金霆新能源技术有限公司
            • 光伏发电首关注,节能减排的实惠2020-11-03

              工商企业及工厂园区因为用电量大,电价贵,较适宜安装光伏发电 ,而且光伏+厂房屋顶这种形式也得到了了国家政策的大力支持,全国有多个地方发文要求符合一定条件的厂房屋顶加装光伏发电系统 。

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            • 备受欢迎的充电桩真的盈利吗2019-07-20

              金霆主营深圳充电桩 即使大趋所势,充电桩产业要发展也不容易,相关企业要生存也很难。 细数国内新能源汽车突飞猛进的这几年,大家往往将更多的关注目光放在了汽车厂商的产品上,却大多都忽视了伴生产业——新能源汽车充电桩。

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            • 使用小区充电桩给电动车充电[按时]or[按量]收费区别2019-07-09

              使用小区充电桩给电动车充电[按时]or[按量]收费区别 我们平时使用小区充电桩给电动车充电的过程中有没有遇到过这种情况,支付了6小时充电,临时有事不充了,剩余了充电时间;正在充电时,被别人拔了充电器,剩余了充电时间;电池充满了,充电桩设备停止了充电,剩余了充电时间;剩余的这些时间浪费了怎么办?别着急,云鸟充电桩按充电量收费,帮您解决问题。那么按量收费和按时间收费的区别及优缺点分别是什么呢:

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            • 安装电动汽车充电桩,需要什么程序?金霆新能源专业深圳充电桩厂家2019-07-09

              安装电动汽车充电桩,需要什么程序?金霆新能源专业深圳充电桩厂家 (一)项目备案管理。 充(换)电设施建设实行项目属地备案管理制度。建设单位向项目所在地发改部门办理备案手续,提供统一的充(换)电设施备案材料。 企业单次备案充电桩数量不少于5个,建设用地规模不少于150平方米。居民个人自用充(换)电设施建设不需备案。

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